Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Циррус SF50 2DBRV из Киева в Москву через Ригу

15:51 12.02.21
2DBRV SF50 15-51 120221 Рига-Москва
2-DBRV 43EDDF
Ferimare Ltd 2DBRV
United Kingdom Военный
Cirrus Jet Vision SF50 SF50
Высота:3322 м
Верт.скорость:
-5 м/с
Скорость:544,9 км/ч
Курс:101,8°
Расстояние:1223,08 км
Сквок:4323



Cirrus Aircraft (англ. cirrus clouds — перистые облака) — американская компания, производитель малых самолётов, расположенная в штате Миннесота, США.
Cirrus Aircraft является подразделением компании China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA), которая в свою очередь принадлежит китайской государственной компании Aviation Industry Corporation of China (AVIC).
В 2008 году компания начала разработку 7-местного частного реактивного самолёта Cirrus SF50 Vision, первый сертификационный образец совершил первый полёт в 2014 году.

В ноябре 2015 года компания начала постройку Cirrus Vision Center, нового цеха для обслуживания и сборки SF50 стоимостью 10 миллионов долларов США.

Рогозин вручил российские паспорта украинскому учёному Гашененко и его супруге Людмиле

http://www.spbdnevnik.ru/news/2016-12-29/dmitriy-rogozirn-vruchil-rossiyskiy-pasport-ukrainskomu-uchenomu/
Вице-премьер Дмитрий Рогозин в четверг вручил российские паспорта известному украинскому ученому и оборонщику Игорю Гашененко и его супруге Людмиле. Торжественная церемония состоялась перед началом заседания коллегии ВПК. С просьбой предоставить видному украинскому ученому Игорю Гашененко российское гражданство в коллегию ВПК обратились сотрудники холдинга "Высокоточные комплексы" (входит в "Ростех"). С марта 2016 года ученый работает на одном из заводов холдинга. Дмитрий Рогозин назвал Игоря Гашененко квалифицированным специалистом в области прикладной телеметрической механики и динамики систем взаимодействующих тел, а также в теории нелинейных колебаний и вибраций. По словам вице-премьера, это позволило ему за небольшое время сформировать и возглавить на предприятии самые наукоемкие направления конструкторских работ по созданию перспективных навигационных систем. Рогозин также рассказал о большом опыте научной работы доктора физико-математических наук Гашененко, который с 1983 по 2014 год работал в Институте прикладной математики и механики Национальной академии наук Украины

https://twitter.com/Rogozin/status/814404470016770048/photo/1?ref_src=twsrc%5Etfw

ВТС Белоруссии с Украиной: ничего личного, только бизнес?

ВТС Белоруссии с Украиной: ничего личного, только бизнес?
06.02.2016 | Сергей БОГУН | 00.02
A
A
A
Размер шрифта:

Как ни прискорбно, в украинском кризисе белорусские власти изначально приняли сторону нацистско-олигархического режима, установившегося в Киеве в феврале 2014 года. Минск неоднократно высказывался в поддержку территориальной целостности Украины, будто он не в курсе причин, приведших к противостоянию Киева и Донбасса. По проблеме устройства Украины Александр Лукашенко занял позицию, диаметрально противоположную позиции Владимира Путина: он неоднократно и в резкой форме критиковал идею федерализации, отстаивая принцип «единой, неделимой, целостной и внеблоковой» Украины. (1) Официальный Минск приветствует «усилия Киева по противодействию сепаратизму» и выражает желание укреплять связи с нынешними властями Украины. За этим желанием скрывается в том числе прямая экономическая и тесно связанная с ней военно-техническая выгода.

Фактически одновременно с началом боевых действий на Донбассе в апреле 2014 года председатель Государственного пограничного комитета РБ Сергей Гурулев заявил, что Минск и Киев успешно сотрудничают в военно-технической сфере, а события на Украине не повлияли на военно-техническое сотрудничество (ВТС) между двумя странами. (2) Белорусские оборонные предприятия декларируют готовность выполнять заказы на ракетные установки, бронетехнику и гранатомёты в кооперации с украинскими партнёрами с рынком сбыта не только в СНГ, но и в дальнем зарубежье. Но неужели никого ни во властных структурах, ни в промышленных кругах Белоруссии не смущает тот факт, что киевский режим продолжает т.н. АТО в Донбассе, что там от рук украинских военных по-прежнему продолжает гибнуть мирное население? Или это тот случай, когда, говоря словами фильма «Крестный отец», ничего личного, только бизнес?

В настоящее время значимые белорусско-украинские интересы, реализуемые в сфере ВТС, представлены следующими направлениями.

1. Создание совместных предприятий по выпуску продукции военного назначения. Такой, как, например, системы управления огнем, средства радиоэлектронной разведки, радиолокации, оборудование для спутников, двигатели для самолетов. Правда, определенную сложность на этом направлении представляют обязательства Минска, ранее взятые перед российской стороной: с декабря 2013 года отношения Беларуси и России в сфере ОПК регулируются межправительственным Соглашением о реализации программы военно-технического сотрудничества до 2020 года.

2. Двусторонняя торговля товарами военного назначения. Такими, как турбовинтовые и турбореактивные двигатели, комплектующие, запчасти, аккумуляторы для БТР, электродвигатели и электросиловые установки, шасси для артиллерийских установок, грузовики, летательные аппараты и части к ним, системы довооружения для самолетов, радиолокационные и радионавигационные устройства, оптика (бинокли, монокуляры, тепловизоры, прицелы, дальномеры, устройства на жидких кристаллах, в том числе мониторы, экраны прицельных устройств БТР и т. д.). Суммы контрактов по ряду указанных позиций (например, турбовинтовые и турбореактивные двигатели, электродвигатели и электросиловые установки, некоторые оптические приборы) в 2014 году превысили показатели предыдущего, мирного для Украины года более чем в 100 (!) раз.

3. Совместное производство зенитных ракетных комплексов и ракет. Минск крайне заинтересован в сотрудничестве с Киевом в сфере ракетной техники. 24 июня 2014 года во время посещения в Борисове Минской области двух госпредприятий ВПК – «2566 завода по ремонту радиоэлектронного вооружения» и ОАО «140 ремонтный завод», президент РБ А. Лукашенко заявил, что белорусским специалистам следует создать свой зенитный ракетный комплекс (ЗРК) уровня российского С-300, а также современную бронетехнику и гранатомёты. (3)

В рамках этого курса минская компания «Тетраэдр» и киевское КБ «Луч» создают ЗРК Т38 «Стилет» на шасси Минского завода колесных тягачей с белорусской системой наведения и украинской зенитной ракетой. В 2014 году киевский завод «Радар» заявил о ремонте головок самонаведения для ракет Р-27 для «Белтехэкспорта». (4) Беларусь закупает украинские ракеты класса «воздух-воздух». Заключена предварительная договоренность о переводе в Оршу украинской компанией «Мотор Сич» производства газотурбинных двигателей для крылатых ракет. После развертывания соответствующей производственной линии белорусская сторона может приступить к производству моторов уже с 2016 года. (5)

4. Создание бронированной техники и средств борьбы с ней. Белорусская сторона, имеющая свои наработки в этой области (ББМ-3Т, БРДМ «Сталкер»), (6) заинтересована в покупке технологий либо совместном создании с украинской стороной БТР, танков и уже приступила к изучению возможностей украинских машин на испытательном полигоне. (7)

В сфере создания противотанковых ракетных комплексов (ПТРК) белорусские и украинские военные разработки дополняют друг друга. Например, считающийся украинским ПТРК «Скиф», принятый на вооружение на Украине, в Беларуси, Азербайджане и Грузии, является совместной разработкой с ОКБ «Пеленг», имеющей украинскую ракету и белорусские комплекс наведения, оптику и ПО. Также Беларусь и Украина производят противотанковые комплексы «Шершень» и «Каракал». (8)

5. Ремонт и модернизация авиатехники. Украинская компания «Мотор Сич» с 2012 года обладает 57% пакета акций ОАО «Оршанский авиаремонтный завод». Произведенные там вертолеты с украинскими моторами считаются белорусскими и не подпадают под запреты российской стороны. В апреле 2014 года А. Лукашенко заявил о необходимости модернизации ВВС, самолётного парка и о совместной работе в данном направлении с украинской стороной, «чтобы не пропали интеллектуальные, инженерные центры, конструкторы в Украине». (9) В мае того же года началась модернизация производственных площадей ОАО «Оршанский авиаремонтный завод», а в октябре заместитель генерального директора ОАО Василий Чиркунов сообщил: «У завода появилась перспектива. У завода на сегодняшний день заключено достаточно большое количество контрактов, есть работа. У заводчан появилась уверенность в будущем». (10) Заработки – это, конечно, хорошо, но неужели заводчанам не известно, куда летели отремонтированные ими украинские самолеты и кого бомбили?

Особая статья – вертолеты. ОАО «Оршанский авиаремонтный завод» работает над: а) созданием новых машин МИ-2МСБ и Ми-8МСБ московской фирмы «Миль», которые на испытаниях представляют как полностью украинскую продукцию, (11) б) восстановлением вертолётной техники (Ми-24), в том числе имеющей повреждения, характерные для боевых действий, что фактически подтверждают и российские военные эксперты. (12) В начале февраля прошлого года о планах отремонтировать и восстановить «14 МиГ-29 (УБ) и девять Ми-24 в интересах иностранных заказчиков» объявило и расположенное в Брестской области (г. Барановичи) ОАО «558 авиационный ремонтный завод». (13)      

Что касается самолетов, то и здесь военно-технические связи двух стран крепнут. С началом кризиса на Украине на ОАО «558 авиационный ремонтный завод» объявили о возобновлении проекта модернизации самолётов СУ-27 и МиГ-2915. В массмедиа прошло сообщение руководства ОАО о том, что завод «ремонтировал для иностранных заказчиков МиГ-29, сумма контракта превысила 66 млн. долларов». (14) В марте 2014 года киевский завод «Радар», находящийся в управлении госконцерна «Укроборонпром», получил разрешение на модернизацию принадлежащих Беларуси военных бомбардировщиков СУ-24. (15) Запланированы модернизация и ремонт военно-транспортных самолетов АН-26 и транспортных самолетов ИЛ-76 на базе ОАО «Оршанский авиаремонтный завод» и аэродрома в Болбасово. (16)

Статистические данные украинской стороны по торговле товарами и услугами за 2014 год демонстрируют значительное увеличение роста услуг по ремонту, которые Беларусь оказала Украине – в 2,4 раза по сравнению с 2013 годом. (17)

Выводы, как говорится, делайте сами. И это притом, что власти Белоруссии позиционируют себя как внесшие уникальный посреднический вклад в нормализацию (?) обстановки в Донбассе путем предоставления своей столицы в качестве переговорной площадки для сторон, вовлеченных в конфликт…

1) http://www.belta.by/president/view/lukashenko-ukraina-dolzhna-ostatsja-edinym-nedelimym-vneblokovym-gosudarstvom-40245-2014; http://www.sb.by/v-belarusi/article/aleksandr-lukashenko-vystupaet-protiv-federalizatsii-ukrainy.html; http://www.interfax.by/news/belarus/1153443

2) http://www.interfax.by/news/belarus/1153201

3) http://president.gov.by/ru/news_ru/view/aleksandr-lukashenko-sovershit-rabochuju-poezdku-v-minskuju-oblast-9103/

4) http://www.kommersant.ru/doc/2424884

5) http://mogu.by/news/news/motor_sich_perevodit_proizvodstvo_dvigatelei_dlia_krilatih_raket_iz_ukraini_v_belarus_soobschili_ukrainskie_smi.html

6) http://minotor-service.by/catalogue/develop/?rubric=5; https://www.youtube.com/watch?v=bsb1Bsc991w

7) http://armstrade.org/includes/periodics/news/2014/0609/111024247/detail.shtml

8) http://www.belmarket.by/ru/246/125/19598/Оборонка-двойного-назначения.htm

9) http://ria.ru/world/20140402/1002254099.html

10) http://www.ctv.by/modernizaciya-orshanskogo-aviaremontnogo-zavoda-prohodit-uspeshno

11) http://www.gorod.cn.ua/news/foto-i-video/54013-vertolit-mi-8-msb-viprobovuvali-u-nebi-chernigivshini-video.html; http://people.onliner.by/2013/09/14/oaz

12) http://www.ng.ru/armies/2015-04-06/3_kartblansh.html

13) http://www.mybrest.by/news/ekonomika_i_biznes/raspolozhennoe_v_brestskoy_oblasti_predpriyatie_sobiraetsya_osvoit_remont_i_modernizatsiyu_su_30k/

14) http://naviny.by/rubrics/economic/2015/01/31/ic_news_113_453330/

15) http://www.kommersant.ru/doc/2424884

16) http://orsha.eu/rus/новости/2452/

17) http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/operativ2014/zd/ztpu_es/kr_ztpu_04_14.zip

Канско-Ачинский угольный бассейн

Оригинал взят у el_tolstyh в Канско-Ачинский угольный бассейн
zavodfoto eugzolotuhin

Канско-Ачинский бассейн — угольный бассейн, расположенный на территории Красноярского края и частично в Кемеровской и Иркутской областях.
В Красноярском крае добыча угля ведется только открытым способом. Крупнейшие разрезы региона: «Бородинский»,  «Назаровский» и «Берёзовский», входят в состав ОАО "СУЭК-Красноярск". За прошлый год объем добычи на этих разрезах достиг 29,5 миллионов тонн угля.
Сегодня у нас появится возможность увидеть, как добывается канско-ачинский уголь, побывать в кабине экскаватора и даже полетать над огромными угольными траншеями!

1.


Collapse )